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远光灯和近光灯的强度有没有区别,是不是只有角度区别?

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远光灯与近光灯的差别既有“强度”上的不同,也有“角度”上的差别,关键得看您的大灯是什么灯?氙气、卤素还是LED,不同种类的光源切换远近光的方式也不相同。。

首先拿“氙气大灯”来说,单体式(如上图所示):它仅仅有有一个灯泡,由于是气体发光,也不存在灯丝,功率恒定,不存在“强度”的改变。那么“氙气灯”是如何实现“远近光”的切换呢?依靠的主要就是“电子遮光片”(自己改氙气灯的买透镜时带这玩意),灯光强度不变,近光状态,遮光片会遮住一部分光源,远光状态遮光片全部打开。


另外一种氙气灯是,灯组上本来就有两颗氙气灯泡(如上图所示),两颗灯泡的照射角度不同,近光时只用一颗近光灯泡,远光时两颗灯泡一起亮。这种设计就是题主所说的不同角度了。

卤素灯:(如上图所示)卤素大灯的特点是每根灯管内有两组灯丝,一组是主光灯丝,发出为光经灯罩反射镜反射后径直向前射去,由于是径直向前照射,所以这就是远光灯;另一组是偏光束灯丝,发出来的光给遮光板挡到灯罩反射镜的上半部分,其反射出去瓣光线都是朝下漫射向地面,由于光源朝斜下方照射还是漫射于地面方向,所以不会带给正前方人群或会车车辆带来强烈的炫目感,这就是近光。卤素灯开启近光时只有前面的灯丝发亮,而开启远光时前后两组灯丝一起亮,当车子只开启近光灯时功率为55W,而开启远光时功率变为了60W。这种就是发生强度改变的例子。


汽车大灯的类型有很多种,有的是远近光分别有不同的光源,有的是远近光使用一个光源,如果是远近光使用同光源的大灯,那么远近光的强度就没有什么区别,这样的类型只是利用一个遮光板挡住了远光直射的部分,这样就可以利用一个光源达到远近光调节的作用,很多采用透镜的氙气大灯车型都是这样的设计。
也有很多车型是采用远近光不同光源的设计,由于远近光使用的光源不同,亮度和强度就会有差别,比如近光一般都是55W的功率,远光有60W的功率,还有的近光采用氙气大灯,远光是卤素灯,这样远近光的强度就会不同,所以不能一概而论。

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